Case IH 5140 to ciągnik, który nadal interesuje rolników szukających mocnej, prostej konstrukcji do prac polowych i transportu. Poniżej zebrałem najważniejsze dane techniczne modelu, informacje o silniku, skrzyni biegów, hydraulice, WOM-ie, wymiarach oraz praktyczne wskazówki dotyczące oceny używanego egzemplarza.
Najważniejsze informacje o ciągniku Case IH 5140
- Moc silnika wynosi około 117 KM, czyli 87,2 kW.
- Jednostka napędowa to sześciocylindrowy diesel CDC o pojemności około 5,9 l.
- Skrzynia biegów występowała jako 16-biegowa zsynchronizowana, częściowo powershift oraz z opcjonalnym reduktorem pełzającym.
- Udźwig tylnego TUZ wynosi około 3490 kg przy punkcie pomiarowym oddalonym o 610 mm.
- WOM pracuje z prędkością 540 lub 1000 obr./min i jest niezależny.
- Zbiornik paliwa ma około 170 l, choć w niektórych zestawieniach dla określonych wersji pojawia się większa pojemność.
Case IH 5140 i jego dane techniczne w jednym zestawieniu
Model 5140 należał do serii Maxxum produkowanej mniej więcej w latach 1990-1997. Był oferowany jako ciągnik użytkowy z napędem na dwa lub cztery koła, kabiną albo konstrukcją ROPS. W praktyce najczęściej spotyka się wersje 4WD z rewersem hydraulicznym i skrzynią częściowo powershift.
| Parametr | Dane |
|---|---|
| Producent | Case IH |
| Seria | Maxxum |
| Lata produkcji | około 1990-1997 |
| Silnik | CDC, 6 cylindrów, diesel, około 5,9 l |
| Moc znamionowa | 117 KM, 87,2 kW |
| Moc na WOM według danych katalogowych | około 94 KM, 70,1 kW |
| Napęd | 2WD lub 4WD |
| Skrzynia | 16 biegów, opcjonalnie reduktor pełzający 24 biegi |
| Tylny podnośnik | około 3492 kg |
| Hydraulika | 78,3 l/min, 190 bar |
| WOM | 540/1000 obr./min, niezależny |
| Zbiornik paliwa | około 169,9 l |
| Rozstaw osi | 258 cm w wersji 4WD lub 263 cm w wersji 2WD |
| Masa | około 4450-4910 kg, zależnie od wyposażenia |
Trzeba zachować ostrożność przy porównywaniu katalogów. Dla tego modelu można znaleźć wartości 115, 117, a nawet 108,5 KM, ponieważ różne źródła podają moc według odmiennych norm, roczników i rynków. Podobnie wygląda sprawa zbiornika paliwa oraz udźwigu. Przy zakupie konkretnego ciągnika najważniejsza jest tabliczka znamionowa, numer seryjny i instrukcja właściwa dla danej wersji.
Silnik 5,9 l daje zapas do ciężkiej pracy
Case IH 5140 korzysta z sześciocylindrowego, turbodoładowanego silnika wysokoprężnego CDC o pojemności około 5883 cm³. Taka konstrukcja zapewnia spokojną pracę pod obciążeniem i dobrą elastyczność, szczególnie podczas orki, pracy z agregatem uprawowym oraz transportu cięższych przyczep.
Moc na poziomie 117 KM plasuje ten ciągnik między lżejszymi modelami serii 5100 a mocniejszymi wariantami Maxxum. W praktyce nie sama moc decyduje o wydajności. Duże znaczenie mają stan turbosprężarki, układu chłodzenia, pompy wtryskowej i filtrów paliwa.
Co sprawdzić w jednostce napędowej
- rozruch zimnego silnika i czas potrzebny do uzyskania stabilnych obrotów,
- dymienie przy gwałtownym dodaniu gazu oraz pod obciążeniem,
- ciśnienie oleju i obecność przedmuchów ze skrzyni korbowej,
- szczelność chłodnicy, przewodów oraz obudowy turbosprężarki,
- pracę silnika przy prędkości odpowiadającej obrotom WOM 540 i 1000.
Nie skreślałbym ciągnika wyłącznie za lekko podwyższone zużycie oleju, jeśli jest ono stabilne i mieści się w rozsądnych granicach. Znacznie większym ostrzeżeniem są nierówna praca, trudny rozruch na ciepło i metaliczne odgłosy. Naprawa osprzętu silnika bywa do udźwignięcia, ale remont całej jednostki może mocno zmienić opłacalność zakupu.
Skrzynia biegów, napęd i WOM decydują o wszechstronności
W zależności od konfiguracji Case IH 5140 miał skrzynię 16-biegową w wersji w pełni zsynchronizowanej albo z częściowym powershiftem. Dostępny był również reduktor pełzający, który zwiększał liczbę przełożeń do 24 w przód i 20 w tył. Rewers przy kierownicy ułatwia pracę z ładowaczem i manewrowanie na uwrociach.
Wersja z powershiftem jest wygodniejsza podczas zmiany obciążenia, ale wymaga dokładniejszego sprawdzenia. Podczas jazdy próbnej nie powinno być szarpnięć, opóźnionego załączania ani samoczynnego wyskakiwania biegu. W starym ciągniku równie ważna jest kondycja hydraulicznego sterowania rewersem, ponieważ problemy z ciśnieniem mogą udawać awarię samej skrzyni.
Praca z wałkiem odbioru mocy
Tylny WOM jest niezależny i obsługuje prędkości 540 oraz 1000 obr./min. Dla 540 obr./min silnik pracuje w przybliżeniu przy 1870 obr./min, a dla 1000 obr./min przy około 2200 obr./min. Takie przełożenia pozwalają dopasować ciągnik do większości popularnych pras, kosiarek, rozrzutników i agregatów.
Przy oględzinach trzeba sprawdzić, czy WOM załącza się płynnie i zatrzymuje bez nadmiernego opóźnienia. Ślizganie pod obciążeniem może wskazywać na zużycie mokrego sprzęgła wielotarczowego, a wycie z tylnego mostu często oznacza kosztowniejszy problem z przekładnią lub łożyskami.
Hydraulika i TUZ pozwalają pracować z ciężkim sprzętem
Układ hydrauliczny ma wydajność około 78,3 l/min i ciśnienie robocze w granicach 190 bar. To parametry wystarczające do obsługi typowych maszyn zawieszanych, ładowacza czołowego i wielu hydraulicznych funkcji współczesnych narzędzi, choć nie należy oczekiwać szybkości charakterystycznej dla nowych ciągników.
Tylny podnośnik kategorii II ma udźwig około 3492 kg mierzony 610 mm za końcówkami cięgieł. Ta wartość nie oznacza, że każdą maszynę o podobnej masie można bezpiecznie zawiesić. Im dalej od ciągnika znajduje się środek ciężkości narzędzia, tym większe obciążenie powstaje na cięgnach i tylnej osi.
Przeczytaj również: Pigwa gruszkowa - uprawa i odmiany. Jak z nią postępować?
Jak dobrać maszynę do tego modelu
- z pługiem trzy- lub czteroskibowym ciągnik powinien radzić sobie bez większego problemu, jeśli gleba i ustawienia są właściwe,
- agregat uprawowy o szerokości około 3 m jest rozsądnym punktem wyjścia dla typowych warunków,
- przy ciężkim siewniku lub dużym agregacie trzeba sprawdzić masę, środek ciężkości i obciążenie osi,
- ładowacz czołowy wymaga kontroli przedniej osi, siłowników, ramy pomocniczej i wydajności pompy,
- przy maszynach wymagających wielu wyjść hydraulicznych należy sprawdzić liczbę sekcji i ich stan.
W mojej ocenie hydraulika tego modelu nadal jest jego mocną stroną, ale tylko wtedy, gdy olej i filtry były regularnie wymieniane. Wolne podnoszenie po rozgrzaniu oleju albo opadanie ramion po zgaszeniu silnika to sygnały, których nie powinno się ignorować.
Wymiary, masa i pojemności mają znaczenie przy transporcie
Rozstaw osi wynosi około 258 cm w wersji z napędem 4WD i 263 cm w odmianie 2WD. Masa ciągnika mieści się zwykle w przedziale od około 4450 do 4910 kg, ale kabina, obciążniki, przedni TUZ, szerokie ogumienie i dodatkowe wyposażenie mogą ją wyraźnie zwiększyć.
Podstawowy katalogowy rozmiar ogumienia to około 16.9R24 z przodu i 18.4R38 z tyłu. Przy zakupie wersji 4WD trzeba zwrócić uwagę na zgodność rozmiarów przednich i tylnych kół. Nieprawidłowy obwód toczenia może powodować naprężenia w układzie napędowym i przyspieszać zużycie przedniego mostu.
| Element | Orientacyjna wartość | Znaczenie praktyczne |
|---|---|---|
| Zbiornik paliwa | około 169,9 l | Dobry zasięg podczas długich prac polowych |
| Układ hydrauliczny | około 76,1 l | Wymaga właściwego oleju hydrauliczno-przekładniowego |
| Rozstaw osi 4WD | około 258 cm | Stabilność przy pracy z ciężkim narzędziem |
| Masa robocza | około 4,45-4,91 t | Wpływa na uciąg, spalanie i nacisk na glebę |
Niektóre polskie zestawienia podają dla wybranych odmian większy zbiornik paliwa, masę około 5 t, szerokość 2,58 m i wysokość z kabiną bliską 2,79 m. Nie traktowałbym tych liczb jako uniwersalnych dla każdego 5140. Różnice mogą wynikać z wersji kabiny, rynku, ogumienia oraz wyposażenia dodatkowego.
Co sprawdzić przed zakupem używanego Case IH 5140
Ten ciągnik może być bardzo dobrym wyborem do gospodarstwa średniej wielkości, ale jego stan techniczny jest ważniejszy niż sam rocznik. Przed zakupem należy wykonać jazdę próbną na zimno i po rozgrzaniu oleju, ponieważ część usterek przekładni i hydrauliki pojawia się dopiero po kilkudziesięciu minutach pracy.
- Sprawdź uruchamianie silnika po całonocnym postoju.
- Przetestuj każdy zakres, rewers i wszystkie przełożenia pod obciążeniem.
- Rozgrzej olej hydrauliczny i oceń szybkość podnoszenia narzędzia.
- Sprawdź WOM z maszyną, która rzeczywiście stawia opór.
- Obejrzyj przedni most, zwolnice, wycieki i luzy na końcówkach drążków.
- Porównaj numer seryjny, wyposażenie i dane z instrukcją obsługi.
Najczęstszy błąd kupujących polega na skupieniu się na wyglądzie kabiny i liczbie godzin na liczniku. W starszych ciągnikach licznik mógł być wymieniany, dlatego bardziej wiarygodne są ślady zużycia pedałów, fotela, rewersu i podnośnika. Dobry egzemplarz nie musi wyglądać idealnie, ale powinien pracować równo i przewidywalnie.
Najważniejsza liczba nie zawsze znajduje się w katalogu
Case IH 5140 oferuje około 117 KM, solidny silnik 5,9 l, niezależny WOM 540/1000 i hydraulikę wystarczającą do większości średnich prac polowych. Jego największą zaletą jest połączenie prostszej konstrukcji z komfortem, którego często brakuje w starszych ciągnikach.
Przy ocenie konkretnej maszyny nie porównywałbym wyłącznie mocy czy udźwigu. Sprawdziłbym przede wszystkim stan skrzyni, hydrauliki, przedniego napędu i mokrych sprzęgieł, bo właśnie te elementy mogą przesądzić o opłacalności zakupu. Dobrze utrzymany 5140 nadal może być użytecznym ciągnikiem gospodarczym, ale zaniedbany egzemplarz szybko przestaje być okazją.
